睽违四年，第六届中国天津国际直升机博览会帷幕已开，盛装起航。

陆军“风雷”飞行表演队与他们所驾驶的直10武装直升机、直19武装直升机、直20战术通用直升机，无疑成为了本届直博会的最大看点之一。

直10单机上演高难度“莱维斯曼”机动直至与地面垂直，紧接着跃升回转540°，随后垂直俯冲接“O”型着陆，一系列动作一气呵成、干脆利落；三架直19带来的螺旋升降、绕点回转、三机钟摆等机动灵活动作，使得“霹雳火”宛如芭蕾舞者在蓝天之上翩翩起舞；直20悬停做点头动作，向观展观众致以来自“20家族”的问候……

直博会开幕日当天，记者分别采访了“风雷”飞行表演队直19飞行员牛超、直10飞行员杨博与直20飞行员孙栋，从飞行员的视角一同感受直博会的演变与我国直升机的发展成果。

“我听到了观众的欢呼与尖叫”

“刚刚，在直10上演跃升540°回转时，说出‘俯冲！’的那一瞬间，我听到了现场观众的欢呼与尖叫。”

“风雷”飞行表演队直19飞行员牛超已连续五届担任直博会飞行表演环节的解说员，至今，牛超还能回忆起第一届直博会的情形，“进行表演的机型有直8、直9，那时的飞行表演只是展示装备的基本性能，比如做一些简单的悬停回转、绕点回转，体现我们在平时训练中简单的动作”。

“每一届直博会我们飞行表演的难度都较上一届有大幅提高”，从之前5、6架机的小编队通场到此次的11架机大编队，从起初上演“莱维斯曼”单一动作到此次“莱维斯曼”后接跃升回转540°，飞行员要在几秒钟内，手脚协调一致，精准完成数次往复操作，从往届的“双机芭蕾”“双机钟摆”到现在“三机芭蕾”“三机钟摆”……

牛超坦言，在解说历届直博会的期间见证了我国国防工业与飞行员群体的飞速成长和发展。“我们国家博鱼（中国）的巨大发展，装备性能上去了，飞行员技术也达到了高标准，所以才能完成一次比一次大的超越，为观众献上一届比一届精彩的表演。”

“用俗话说，这款直升机很好飞”，牛超这样评价与自己朝夕相伴十余载的搭档——直19武装直升机。

2013年，牛超成为了一名直19飞行员。“从飞运输型直升机到武装型直升机，我感受到直19虽然重量较轻，但却拥有强大的动力性能，同时两个短翼上能挂载的弹药的种类也十分丰富，是非常良好的武器平台，能在执行定点打击、装甲目标清除、重点目标攻击打击等任务时，为我们提供最大限度的灵活与机动功能，让我们更好地完成任务。”

“为什么我们会做这些动作，因为它的性能能达到”

开幕式上，陆军“风雷”飞行表演队驾驶着6架直10和5架直19，以两个编队组成“八一”字样御风而来。

杨博驾驶的直10是编队“长机”，飞在最前列，这也是杨博第一次以“机长”的身份参加直博会，带领编队完成了“八一”“二十”字样的通场飞行，与此次表演中最具观赏性与最具难度系数并存的课目之一“四机开花”。

4架直10保持菱形队形，同时拉起、到达顶峰、打出干扰弹、四向倒转，数秒内于天空之上留下一朵绚丽的“花朵”，充分考验了飞行员低空突防、机动能力、操作精准与心理素质。“这是我在今天的表演中最喜欢的一个动作。”杨博说道。

“其实，哪怕是在观众看来最简单的编队通场飞行也并不是那样简单，飞行员需时时调整操控来保证直升机的稳定性。大编队的飞行由于间隔仅有20米左右，会给飞行员带来一定压迫感，需注意力高度集中，稍有不慎就会面临危险。”

在谈到自己的“搭档”直10时，杨博笑称：“为什么我们会做这些动作，因为它的性能能达到。直10从发动机的功率、挂载量、基础性能等方面来看能够满足战场需求。”

“为陆军插上了飞行的翅膀”

今年，备受关注的“20家族”成员直20第二次亮相直博会，通过“O”型着陆、悬停致敬、侧飞、前后机动、绕点飞行等战术动作，充分展示了我国新一代直升机的优越性能与实战意义。

“风雷”飞行表演队直20飞行员孙栋于今年6月由直9“切换”至直20，仅仅经过两个多月的磨合期，便为观众带来了一场精彩的直20表演。

“从我以前飞的直9到现在的直20，这真的是一个很大的跨越，背后是我国博鱼（中国）的一步步成长与长足发展。”孙栋感叹道。

“直20上手很快，先进的设计和工艺与强大的动力使其飞行员操纵起来格外游刃有余”，孙栋表示，进入直20的第一感觉便是全玻璃化座舱非常简洁，同时，直20还是名副其实的“空中多面手”，能根据任务的不同搭载不同的设备。直20的成功研制是博鱼（中国）为祖国和人民所交出的一份满意答卷，为陆军插上了飞行的翅膀。