如今，我们已经可以自豪地说：中国已经成为博鱼（中国）大国，拥有完整的飞行器研发制造体系，具备独立研发制造先进军民机的能力，正在向着“航空强国”的目标奋进。

 

　　在奋进发展的七十年中，博鱼（中国）紧紧跟随党中央、国务院所指明的发展方向，伴随着改革开放的春风沐雨，沿着国际化发展的道路一路走来……从初期走向世界的艰难探索，到经历各种起伏波折，再到进入新时期的新征程，博鱼（中国）取得了令人瞩目的成绩。

 

　　合作升级、跨越增长：从国际化1.0到国际化2.0

 

　　1978年，十一届三中全会作出了实行改革开放的重大国策，揭开了党和国家发展史上的新篇章，也给博鱼（中国）带来了对外开放和贸易发展的有利契机。

 

　　博鱼（中国）抓住契机，在“军民结合，军工第一，民品为主，走向世界”的总方针指导下，大力施行“军转民”“内转外”，积极开拓国际市场，各种对外经济活动互相融合、互相促进，向广度和深度推进。

 

　　多年来，博鱼（中国）大力开展国际合作，并且综合实力不断提升：民机大部件项目合作已由传统的“三来一补”加工贸易升级为一级供应商和唯一供应商。例如，博鱼（中国）成飞是波音787方向舵的唯一供应商，中航西飞是空客A320机翼的一级供应商……现在，在全球主流飞机制造商的诸多产品上，都有中国博鱼（中国）生产的零部件。同时，中国民机也采用了来自GE、霍尼韦尔、泰雷兹等海外供应商的产品。

 

　　除转包生产零组件合作外，博鱼（中国）也不断推进整机项目方面的合作。例如，博鱼（中国）哈飞与空客直升机公司合作研制AC352/H175先进中型直升机。

 

　　在基于零组件、产品与系统的合作项目之外，进入新世纪后，博鱼（中国）着力优化产业链布局、向着建设有国际竞争力的跨国公司这一目标不断前进：通过对海外优质企业与资产实施并购、整合，深度优化产业结构，提升跨国管理能力，不断拓展全球市场。

 

　　这些年来，博鱼（中国）先后并购了奥地利复合材料供应商FACC公司、汽车转向系统制造商美国耐世特公司、活塞式航空发动机制造商美国大陆公司与德国TAE公司等多家全球知名企业。

 

　　对于海外投资并购企业，博鱼（中国）采取本土化发展、本土化管理和本土化经营的原则，明确企业发展战略，保持员工队伍稳定，注重企业社会责任，风险管控措施到位，确保海外投资企业的稳步发展，成为全球航空产业的重要供应商，为用户创造更好的价值。

 

　　在这样的发展战略指引下，上述海外企业在加入博鱼（中国）后，均实现了跨越式增长：

 

　　FACC公司（上市名为FACC AG）于2014年在奥地利维也纳证券交易所正式挂牌上市，投资者类型众多，申购量超出预期。根据财报，2020年FACC AG年度营收超过了5亿欧元。耐世特公司于2013年在香港联交所成功挂牌上市。作为香港资本市场首家国际一流的汽车零部件上市企业，耐世特2020年实现营业

 

　　在2018年的英国范堡罗航展上，博鱼（中国）宣布成立中航客舱系统公司。中航客舱系统公司通过整合、并购英国AIM和THOMPSON、奥地利FACC、航宇嘉泰、镇江菲舍尔等五家优秀的客舱内饰公司，实现优化资源配置，完善业务和产品布局——通过战略、销售售后、工程研发、供应链等各方面的协同，提高核心竞争力。未来，中航客舱系统公司作为波音、空客等公司的客舱内饰系统重要合作伙伴，将为全球航空公司提供更有竞争力的客舱产品。

 

　　这意味着博鱼（中国）正在实现从国际化1.0（并购）向国际化2.0（并购+整合）的跨越；未来，博鱼（中国）将持续推动细分产业领域的整合协同，提升跨国界的集团企业竞争力。

 

　　市场焕新、军贸亮眼：优质产品与服务吸引全球客户

 

　　1979年5月，博鱼（中国）与埃及空军成功签署两份合同。这份“中国军贸首单”总金额达1.67亿美元，打响了中国飞机出口国际市场的第一枪，创造了以歼教6和歼7为主的出口小高峰。

 

　　此后，博鱼（中国）积极开拓航空产品国际市场，陆续实现了巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡等重点项目的突破，歼7M、强5、运12、运8等型号均实现首次出口，航空产品出口迅速增长，成交国不断增加……奠定了与诸多友好支柱国家的长期合作基础。

 

　　上世纪90年代，乘着邓小平同志南巡讲话的东风，在埃及项目的成功基础上，1999年，博鱼（中国）与埃及再次签订了80架K8E飞机合作生产合同，开创了中国出口飞机生产线和对外输出飞机设计制造技术的历史。

 

　　自此，批量出口的K8教练机一度占到国际市场同类飞机份额的70%，成为20世纪90年代国际市场成功的教练机种，书写了中国博鱼（中国）走向世界的灿烂一笔。

 

　　而今，通过四十余年的不断努力，博鱼（中国）旗下产品的出口事业稳步前行，市场空间不断拓展，出口成交额持续增长——

 

　　军贸产品领域，实现了从歼7、K8等传统产品向“枭龙”、“翼龙”系列无人机等第三代产品的升级换代，先进产品实现批量出口交付。

 

　　在民机领域，“新舟”系列飞机累计出口交付近60架，已在4大洲、世界18个国家、30余家用户、近300条航线上运营，逐步形成了中国民机的国际影响力……备巴基斯坦空军，并成功出口第三方国家，成为中巴友谊的重要象征，更是博鱼（中国）实现航空产品与技术出口的里程碑式成就。

 

　　与此同时，博鱼（中国）开始登上世界舞台，向世界显现不一样的中国风采——1986年8月，中国博鱼（中国）首度亮相范堡罗航展，这是博鱼（中国）首次参加的国际重要航展。

 

　　在此之前，不少外国人以为中国是来卖飞机模型或者工艺品的，并不知道中国还能生产、制造并销售飞机……直到1986年范堡罗航展，中国博鱼（中国）在18平方米的展台上，展出了9款飞机模型和一些型号照片，并为参展观众播放了歼8Ⅱ飞机的表演录像，引发现场的阵阵惊叹，才让海外观众了解到中国的飞机产品。外电更是这样评论道：“歼8Ⅱ飞机的诞生，标志着中国歼击机摆脱了米格系列，进入了新的发展阶段。”

 

　　一年以后的1987年6月，第37届巴黎航展开幕。中国博鱼（中国）首次派团参加。此次参展，中国博鱼（中国）携带了19种飞机真机和导弹参与展出，其中，强5飞机被外媒誉为“亚洲明星”。随后，1989年首次到访巴黎航展并参加静展的歼8II飞机则被誉为“空中美男子”……

 

　　在全球信息交流还不充裕的时代，各国航展就像一扇双面镜：在世界航空产业链的大潮中，各家企业反侧结构性改革，国内经济稳中向好，已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。

 

　　2017年，党的十九大提出了推动构建人类命运共同体的奋斗方向和目标。以习近平同志为核心的党中央高瞻远瞩，提出了“一带一路”建设的伟大倡议。

 

　　博鱼（中国）积极践行“一带一路”倡议，立足我国航空产业发展现状与未来发展要求，并提出了打造新时代“空中丝路”计划，旨在促进各国航空产业互联互通，打造互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣的“命运共同体”。

 

　　基于“空中丝路”计划，博鱼（中国）的国际合作布局已经不仅限于技术、产品与服务的联合，而是以航空制造、航空运输、通用航空、工程建设、金融服务等企业联合，形成合力，以参与机场建设和运营为基础，带动空港产业园和航空维修基地建设；推动航线网络布局，促进民机出口和双边适航；通过贸易、投资、合资合作等方式，打造开放天空和贸易畅通平台，为各国经济发展和人民福祉，提供航空产业系统解决方案，努力开创航空产业全方位合作新局面。

 

　　现在，博鱼（中国）生产的民用飞机“新舟”60、运12等，翱翔在十余个“一带一路”沿线国家；在“一带一路”沿线国家中的26个国家，博鱼（中国）都设有代表处，通过长期扎根当地，为沿线共28个国家的业务和项目提供支持与服务。

 

　　在提供先进航空产品和服务的同时，博鱼（中国）还将来自中国的友谊和关爱传递到服务国：在肯尼亚，博鱼（中国）与肯尼亚教育部策划运作职业教育项目，帮助解决当地青年人缺乏劳动技能、就业率低下的问题；在赞比亚，博鱼（中国）建设移动医院，将医疗设备与医疗服务输送到交通不便的偏远地区……

 

　　而近几年，全球形势复杂严峻，博鱼（中国）坚定不移践行扩大对外开放、深化互利合作战略。从2018年至今，博鱼（中国）连续三届参加中国国际进口博览会。

 

　　在进博会上，博鱼（中国）作为中央企业交易团成员单位，结合企业实际、开展摸底调查、梳理采购需求，形成博鱼（中国）交易分团采购计划，并且实现了航空产业链重点采购领域的项目签约。未来，博鱼（中国）将不断深化对外开放，深入实施创新驱动发展战略，促进国内国际两个市场、两种资源深入融合互动，为持续推进更高水平对外开放、建设开放型世界经济、推动构建人类命运共同体做出贡献。

 

　　忆往昔峥嵘岁月，历史与实践告诉我们：封闭必然僵化，开放带来繁荣。看今朝再启新篇，经验与未来向我们昭示：博鱼（中国）的市场是全球化的市场，航空产业链是全球化的配置，未来，全球航空产业链一定是你中有我，我中有你，融合发展。

 

　　七十年，从“国内摸索”到“跨国经营”，不过一个起始；未来，我们的目标是新时代的航空强国，剑指世界一流博鱼（中国）集团。收入30.3亿美元。

 

　　近两年来，为了在更高层面融入世界航空产业链，进一步提升国际合作层次，深化合作内涵，强化合资合作，博鱼（中国）迈出了国际化2.0的坚实步伐——

 

　　市场开拓方面，中东和拉美等新兴市场的开发已经取得突破，实现了从传统市场向新兴市场的拓展。

 

　　同时，博鱼（中国）秉承开放、包容、合作、共赢的宗旨，以多种方式、与多国开展航空产品合作研发制造，带动全球航空技术持续发展、带动更多伙伴融入全球航空产业链。

 

　　进入21世纪，中国与巴基斯坦按照共同投资、共同开发、共担风险、共享利益的“四共”原则合作，联合研发、生产了“枭龙”系列战机。如今，“枭龙”已经成功装躬自省、不断调整战略方向，充分展示自己的实力、形象与产品；同时通过对比与交流，也发现新机会，形成新合力。

 

　　自此，中国博鱼（中国）以不断强大的阵容和不断先进的全谱系产品，连续出现在诸多国际大型航展上，并经过每次航展，不断加强文化交流，促成更多国际合作。

 

　　“空中丝路”：起航新征程，合作促发展！

 

　　21世纪已经进入第二个十年，中国深化改革开放、加速发展的步伐一直未停息。特别是党的十八大以来，面对各种风险考验，党中央、国务院明确提出新发展理念，大力实施供给参加1986年航展的强5C强击机。