他肩膀宽阔、身材魁梧，既有北方人的粗犷，又有南方人的细腻；他步履轻盈，嗓门洪亮，既有年轻人的无畏，又成熟稳重。他就是博鱼（中国）成都所的张宇，一个“80后”年轻人，带领平均年龄29岁的“翼龙”总体专业设计团队，在过去的2017年，拼搏出一份令人满意的“翼龙”答卷！

　　见说祝融峰 擎天势似腾

　　2017年是“翼龙”系列无人机项目充满挑战的一年：国内、国外两大主线齐头并进，国内设计鉴定节点、国外设计鉴定节点、国外用户交付节点纷至沓来，层出不穷的新要求，给项目的顺利推进带来极大挑战。重要关头，刚过完30岁生日的张宇，全面接下了分管“翼龙”系统无人机系统总体设计和平台总体设计工作。面对“翼龙”项目用户广、状态多、节点紧、拓展需求多、交付量大的诸多困难，张宇统筹规划，不惧辛苦，带领团队高效率、高质量完成了总体专业优化设计工作，交出了一份让人满意的答卷。

　　“顶层要求符合项清理、200多项成品状态清理、100多项软件状态清理、系统发图清理、更改单清理、系统研制总结文件编写、总体气动研制总结文件编写、鉴定遗留问题和状态梳理、外场试飞保障……”张宇的办公桌上，总是贴满了黄色的便签纸，记录着繁多的工作项，而正是这些密密麻麻的墨水痕迹，保障着多条工作线紧张而有序地向前推进。

　　付出总会有回报，在张宇的努力和带领下，“翼龙”总体专业团队克服了一个又一个棘手的难题。“翼龙”无人机机翼油箱半油状态着陆控制，一直是国外用户的关注重点，他们希望能更加适应多变的环境。张宇反复研究过往的试飞数据，与专业人员深入讨论，给出了在不同环境条件下允许着陆的使用结论，并提出了在着陆过程中飞行员需要重点关注的数据以及出现特情后相应的处置意见，得到了用户的认可。

　　“翼龙”项目是成功的，但是不能停留在过往的功劳簿上。为了保证在竞争激烈的国际军贸市场上的技术领先优势，为了有效地把“翼龙”无人机的技术优势转化成市场优势，张宇不停地思考着。他运用自己积累的深厚基础，在对外推介谈判中，一改过去的思路，重点分析用户作战使用的难点和“翼龙”无人机能够带来的能力增量，让“翼龙”无人机在竞争中占据了优势。同时，他提出的“翼龙”Ⅱ无人机后续发展规划建议，着力于“翼龙”无人机在未来仍能在国际高端军贸市场中保持持续的技术竞争力。

　　韶华易逝 当不负之

　　张宇在朋友圈里发过这样一句话：“最怕一生碌碌无为。”

　　从接手无人机总体设计工作开始，一直以来，他一丝不苟，刻苦钻研，从主抓“翼龙”Ⅰ无人机的技术状态管理、外场试飞保障、部队售后保障、能力提升、用户拓展，到牵头“翼龙”Ⅱ无人机小批总体优化设计、分区协调、统型改装、维护性优化，张宇总是一步一个脚印，踏实地做好每一件事情。为了更好地了解无人机部队需求和做好保障工作，他曾经在现场一住就是3个月，深入了解无人机的实际作战应用情况并提出了多项切实可行的优化措施；为了有效推进外场的试验试飞工作，他连续几年外场出差时间平均达到120天以上。

　　张宇有一个习惯，随身带一本跟专业有关的书，班车上、候机室，看到他的时候，他都在学习。他甚至能精确地说出某一条设计原则在某一本书里是怎样描述的。勤勉好学、孜孜不倦，让张宇成了“翼龙”系列无人机总体设计专业上的“百事通”。

　　韶华易逝，当不负之。张宇这样想着，也这样行动着。

　　航空赤子梦，犹如奔流的大河，总是在他心中激荡。“81192，听到请回答，我们在等你回家。”每年的4月1日，航空朋友圈里面都会有很多人分享这句话，张宇也分享了。他说：“这个时代并不和平，但是我们感恩生在一个和平强大的国家，我们感恩有一群可爱的人在守护着我们的和平，而我们航空人能做的，就是尽我们所能，守护这群守护和平的可爱的人！” 张宇，用行动践行着航空报国的初心。

　　静谧夜晚，园区里昏黄的路灯拉长他的身影，静静凝望着一个航空人默默的付出；凌晨，大漠戈壁留下他的脚印，默默述说着一个航空人对飞机辛勤的守护；艳阳下，高原上的转经筒记录他的祈祷，小心翼翼守护着一个航空人强军富国的赤子梦。

　　（李诗）